道路護欄防撞能力的決定因素是磕碰車輛的質量、車輛與護欄在初始磕碰時的視點以及磕碰車輛的速度進行剖析，這三個要素是護欄開發和規劃的條件?，F在缺乏城市道路車輛與護欄磕碰事端的材料，因而可以參考公路護欄磕碰事端材料進行確定，并依據城市道路交通特色進行批改。

　　高速公路：城市道路護欄的磕碰視點、車輛質量在缺乏材料的情況下可以參照此進行挑選，即別離挑選小客車和大客車兩種車型，車型質量為1.5和14t,磕碰視點取20度，車速的選取則值得商榷，比方美國護欄評價規范Report350中zui大試驗車速為100km/h.

　　它的挑選是基于美國限速55mph（89km/h）基礎上的，而現在美國速度約束多調整為65mph,甚至有的州調整為70mph,因而Report350規范也應調整，通常道路85%%u4F4D運營車速大于約束車速，現在城市道路與公路的車速辦理問題較多。

　　且短時間內難以改變（道路車速辦理將另行成文剖析）。雖然頂峰時間城市道路行進速度較低，但是事端卻往往是車速大于約束車速時產生的，鑒于城市道路護欄磕碰事端的嚴峻程度往往大于公路，相鄰路段以車速大的為準，就高不就低。

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